Comportamiento de anclajes postinstalados en concreto de alta resistencia, sometidos a carga de tensión y corte.
En los últimos 40 años, el desarrollo mundial en infraestructura ha mostrado un auge en la construcción de edificaciones de grandes alturas. Hoy día, empresas como Argos son capaces de producir concretos con resistencias a la compresión de hasta 83 MPa, un ejemplo de esta tendencia es el rascacie...
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| Institution: | Escuela Colombiana de Ingeniería |
|---|---|
| Main Authors: | , |
| Format: | Trabajo de grado - Maestría |
| Language: | Español |
| Published: |
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
2018
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://catalogo.escuelaing.edu.co/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=21183 https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/743 |
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Quiroga Saavedra, Pedro Nel (dir) Morales Monroy, Humberto 2018-02-20T19:42:47Z 2021-10-01T15:26:35Z 2018-02-20T19:42:47Z 2021-10-01T15:26:35Z 2018 https://catalogo.escuelaing.edu.co/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=21183 https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/743 En los últimos 40 años, el desarrollo mundial en infraestructura ha mostrado un auge en la construcción de edificaciones de grandes alturas. Hoy día, empresas como Argos son capaces de producir concretos con resistencias a la compresión de hasta 83 MPa, un ejemplo de esta tendencia es el rascacielos ‘Burj Khalifa’, edificación que requirió la colocación de concretos con resistencias máximas de 80 MPa. La mejora de las características de los concretos, especialmente las relativas a su resistencia, ejerce una influencia decisiva en la elevación de los valores límites de resistencia del concreto contemplados en los distintos códigos internacionales. Estos límites son establecidos por falta de información y ensayos que permitan realizar las tareas de diseño de manera conservadora. Esto mismo ocurre en el tema de investigación planteado, situación que se explica en el apéndice D del reglamento colombiano NSR-10 y el reglamento americano ACI-318-14, en el cual se establece un límite superior de 55 MPa en el diseño de los anclajes postinstalados a menos que se realicen los ensayos correspondientes. Debido a esto, se planteó un programa experimental en el cuál se analizaría el comportamiento de anclajes postinstalados en concretos de alta resistencia, para esto, se construyeron 13 losas macizas de concreto, sobre las cuales se anclaron 114 barras roscadas, donde 78 de estos anclajes fueron ensayados a cargas de tensión, mientras que el resto se ensayaron a cortante. Los resultados obtenidos de estos ensayos fueron comparados con las ecuaciones que determinan la resistencia teórica de los anclajes, así como la modalidad de falla esperada de los mismos ante diferentes configuraciones geométricas y de materiales. Se pudo observar que para los ensayos confinados a tensión la falla predominante se presenta en el acero, al igual que para los ensayos a cortante. Para los ensayos no confinados se concluyó que para profundidades menores a 2.5 veces el diámetro para barras de 3/8” la falla predominante es por adherencia, mientras que para profundidades mayores a 2.5 veces el diámetro y menores a 7.5 veces el diámetro, la falla predominante es por arrancamiento del concreto, presentándose para barras de 5/8” hasta profundidades de 5 veces su diámetro. Y finalmente para profundidades mayores a las descritas predomina la falla del acero. In the last 40 years, the world development in infrastructure has shown a boom in the construction of buildings of great heights. Today, companies such as Argos are able to produce concrete with compressive strengths of up to 83 MPa, an example of this trend is the 'Burj Khalifa' skyscraper, a building that required the placement of concrete with maximum strengths of 80 MPa. The improvement of concrete characteristics, especially those related to their strength, exerts a decisive influence on the elevation of the concrete resistance limit values contemplated in the different international codes. These limits are established due to lack of information and tests that allow the design tasks to be carried out conservatively. The same occurs in the research topic, a situation that is explained in appendix D of the colombian code NSR-10 and the american ACI-318-14, which establishes an upper limit of 55 MPa in the design of the post-installed anchors unless the corresponding tests are carried out. Due to this, an experimental program was proposed in which the behavior of post-installed anchors in high-strength concrete was analyzed, for this, 13 solid concrete slabs were built, on which 114 threaded rods were anchored, where 78 of these anchors were tested at tensile loads, while the rest were shear tested. The results obtained from these tests were compared with the equations that determine the theoretical strength of the anchors, as well as the modality of expected failure of the same with different geometric configurations and materials. It could be observed that for confined tests, the predominant failure occurs in steel, as well as for shear tests. For the unconfined tests it was concluded that for depths less than 2.5 times the diameter for 3/8" rods the predominant fault is for bond failure, while for depths greater than 2.5 times the diameter and less than 7.5 times the diameter, the fault predominant is by concrete breakout, appearing for bars 5/8" to depths of 5 times its diameter. And finally, for depths greater than those described, steel failure predominates. Maestría Magíster en Ingeniería Civil con Énfasis en Estructuras application/pdf spa Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito Maestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Estructuras Derechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) Anclaje ( Ingeniería de estructuras) Concreto Anchoring (Structural engineering) Concrete Comportamiento de anclajes postinstalados en concreto de alta resistencia, sometidos a carga de tensión y corte. Trabajo de grado - Maestría info:eu-repo/semantics/publishedVersion http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc Text info:eu-repo/semantics/masterThesis http://purl.org/redcol/resource_type/TM http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
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capaces de producir concretos con resistencias a la compresión de hasta 83 MPa, un
ejemplo de esta tendencia es el rascacielos ‘Burj Khalifa’, edificación que requirió la
colocación de concretos con resistencias máximas de 80 MPa.
La mejora de las características de los concretos, especialmente las relativas a su
resistencia, ejerce una influencia decisiva en la elevación de los valores límites de
resistencia del concreto contemplados en los distintos códigos internacionales. Estos límites
son establecidos por falta de información y ensayos que permitan realizar las tareas de
diseño de manera conservadora.
Esto mismo ocurre en el tema de investigación planteado, situación que se explica en el
apéndice D del reglamento colombiano NSR-10 y el reglamento americano ACI-318-14, en
el cual se establece un límite superior de 55 MPa en el diseño de los anclajes postinstalados
a menos que se realicen los ensayos correspondientes.
Debido a esto, se planteó un programa experimental en el cuál se analizaría el
comportamiento de anclajes postinstalados en concretos de alta resistencia, para esto, se
construyeron 13 losas macizas de concreto, sobre las cuales se anclaron 114 barras
roscadas, donde 78 de estos anclajes fueron ensayados a cargas de tensión, mientras que
el resto se ensayaron a cortante.
Los resultados obtenidos de estos ensayos fueron comparados con las ecuaciones que
determinan la resistencia teórica de los anclajes, así como la modalidad de falla esperada
de los mismos ante diferentes configuraciones geométricas y de materiales. Se pudo
observar que para los ensayos confinados a tensión la falla predominante se presenta en
el acero, al igual que para los ensayos a cortante.
Para los ensayos no confinados se concluyó que para profundidades menores a 2.5 veces
el diámetro para barras de 3/8” la falla predominante es por adherencia, mientras que para
profundidades mayores a 2.5 veces el diámetro y menores a 7.5 veces el diámetro, la falla
predominante es por arrancamiento del concreto, presentándose para barras de 5/8” hasta
profundidades de 5 veces su diámetro. Y finalmente para profundidades mayores a las
descritas predomina la falla del acero.
In the last 40 years, the world development in infrastructure has shown a boom in the
construction of buildings of great heights. Today, companies such as Argos are able to
produce concrete with compressive strengths of up to 83 MPa, an example of this trend is
the 'Burj Khalifa' skyscraper, a building that required the placement of concrete with
maximum strengths of 80 MPa.
The improvement of concrete characteristics, especially those related to their strength,
exerts a decisive influence on the elevation of the concrete resistance limit values
contemplated in the different international codes. These limits are established due to lack of
information and tests that allow the design tasks to be carried out conservatively.
The same occurs in the research topic, a situation that is explained in appendix D of the
colombian code NSR-10 and the american ACI-318-14, which establishes an upper limit of
55 MPa in the design of the post-installed anchors unless the corresponding tests are carried
out.
Due to this, an experimental program was proposed in which the behavior of post-installed
anchors in high-strength concrete was analyzed, for this, 13 solid concrete slabs were built,
on which 114 threaded rods were anchored, where 78 of these anchors were tested at
tensile loads, while the rest were shear tested.
The results obtained from these tests were compared with the equations that determine the
theoretical strength of the anchors, as well as the modality of expected failure of the same
with different geometric configurations and materials. It could be observed that for confined
tests, the predominant failure occurs in steel, as well as for shear tests.
For the unconfined tests it was concluded that for depths less than 2.5 times the diameter
for 3/8" rods the predominant fault is for bond failure, while for depths greater than 2.5 times
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