Análisis de alternativas para la intersección de la Carrera 43ª con la Calle 4 Sur
RESUMEN: La comuna 14, también conocida como “El Poblado”, ubicada en la ciudad de Medellín, Antioquia; es la zona con mayor tasa de motorización por hogar de todo el Valle de Aburrá, además cuenta con un creciente parque automotor, aumento de zonas residenciales y comerciales. También es una zona m...
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| Institution: | Universidad EIA |
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| Main Authors: | , , |
| Format: | Trabajo de grado - Pregrado |
| Language: | Español |
| Published: |
Ingeniería Civil
2021
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| Online Access: | https://repository.eia.edu.co/handle/11190/4130 |
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Gómez Sierra, Juan Manuel Velásquez Sánchez, Juan Pablo Restrepo Hincapié, David 2022-01-13T14:33:07Z 2022-01-13T14:33:07Z 2021 https://repository.eia.edu.co/handle/11190/4130 Velásquez Sánchez, J. P. y Restrepo Hincapié, D. (2021). Análisis de alternativas para la intersección de la Carrera 43ª con la Calle 4 Sur [tesis de pregrado, Universidad EIA]. Repositorio Institucional Universidad EIA. https://repository.eia.edu.co/handle/11190/4130 141 páginas RESUMEN: La comuna 14, también conocida como “El Poblado”, ubicada en la ciudad de Medellín, Antioquia; es la zona con mayor tasa de motorización por hogar de todo el Valle de Aburrá, además cuenta con un creciente parque automotor, aumento de zonas residenciales y comerciales. También es una zona muy atractiva para otras actividades económicas que han desencadenado un aumento en la congestión del sector. La Avenida del Poblado, ubicada en la comuna 14 de la ciudad de Medellín, es una vía que comunica importantes barrios como el Poblado, Castropol, Manila, Lalinde, etc, e incluso conecta a la ciudad de Medellín con el Municipio de Envigado. Adicionalmente, alrededor de la avenida del poblado se encuentran zonas urbanizadas y centros empresariales, como es el caso de la Milla de Oro. La intersección entre la Avenida El Poblado y la Calle 4 sur no ha sido una excepción a la condición de tráfico vehicular, y si a esto se le suma la construcción del puente Gilberto Echeverri Mejía, el cual finaliza en la Calle 4 sur, se tiene una problemática que crece proporcional con el incremento del parque automotor de la ciudad. En la actualidad, es habitual encontrar embotellamiento en todas las maniobras de la intersección, las cuales son reguladas mediante ciclos semafóricos que evidentemente no logran evacuar los vehículos de forma tal que se cumpla con las necesidades de movilidad. En el presente trabajo se busca evaluar bocetos de alternativas previamente planteadas por el consorcio AIM – JPS/048 y compararlas con alternativas planteadas por los autores del proyecto. Estas propuestas serán modeladas con el uso del software PTV VISSM, y el análisis de los resultados determinará la alternativa que mejor desempeño tenga de acuerdo con los criterios definidos y las condiciones presentadas. Por último, se pretende definir un pre diseño geométrico de acuerdo con la normativa colombiana y desarrollar un presupuesto preliminar para que el proyecto tenga más elementos de valor y represente mayor utilidad a quien le pudiera interesar. ABSTRACT: Commune 14 also known as “El Poblado”, located in the Medellin city, Antioquia. Counts a growing number of vehicles, increase of residential and commercial zones. In addition, other economic are carried out and generate one increase in traffic congestion of sector. The intersection between the Poblado Avenue and Street 4 south has not been the exception of the mobility condition and if we add the construction of the Gilberto Echeverri Mejía bridge, winch ends on the Street 4 south, there is a problem that increase proportional with the automobile fleet of the city. At present, it is common to find traffic jams in all intersection maneuvers, which are controlled with traffic light cycles that obviously fail to evacuate vehicles, in this way that the intersection complies whit the mobility needs. The present work find evaluate sketches of alternatives previously proposed by the AIM - JPS / 048 consortium and compare it with the alternatives proposed by the work authors. These alternatives will be modeled through the PTV VISSM software, to determine the alternative that has the best performance according to some criteria defined at work and the conditions presented. Finally, it is intended to define a geometric pre-design in accordance with Colombian regulations and develop a preliminary budget to the project to be more focused with the context of the problem posed. Pregrado Ingeniero(a) Civil application/pdf spa Derechos Reservados - Universidad EIA, 2021 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 Análisis de alternativas para la intersección de la Carrera 43ª con la Calle 4 Sur Trabajo de grado - Pregrado info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:eu-repo/semantics/publishedVersion Text https://purl.org/redcol/resource_type/TP http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 Ingeniería Civil Escuela de Ingeniería y Ciencias Básicas Envigado (Antioquia, Colombia) Movilidad Intersección Parámetro de diseño Capacidad Nivel de servicio Presupuesto Publication |
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RESUMEN: La comuna 14, también conocida como “El Poblado”, ubicada en la ciudad de Medellín, Antioquia; es la zona con mayor tasa de motorización por hogar de todo el Valle de Aburrá, además cuenta con un creciente parque automotor, aumento de zonas residenciales y comerciales. También es una zona muy atractiva para otras actividades económicas que han desencadenado un aumento en la congestión del sector. La Avenida del Poblado, ubicada en la comuna 14 de la ciudad de Medellín, es una vía que comunica importantes barrios como el Poblado, Castropol, Manila, Lalinde, etc, e incluso conecta a la ciudad de Medellín con el Municipio de Envigado. Adicionalmente, alrededor de la avenida del poblado se encuentran zonas urbanizadas y centros empresariales, como es el caso de la Milla de Oro. La intersección entre la Avenida El Poblado y la Calle 4 sur no ha sido una excepción a la condición de tráfico vehicular, y si a esto se le suma la construcción del puente Gilberto Echeverri Mejía, el cual finaliza en la Calle 4 sur, se tiene una problemática que crece proporcional con el incremento del parque automotor de la ciudad. En la actualidad, es habitual encontrar embotellamiento en todas las maniobras de la intersección, las cuales son reguladas mediante ciclos semafóricos que evidentemente no logran evacuar los vehículos de forma tal que se cumpla con las necesidades de movilidad. En el presente trabajo se busca evaluar bocetos de alternativas previamente planteadas por el consorcio AIM – JPS/048 y compararlas con alternativas planteadas por los autores del proyecto. Estas propuestas serán modeladas con el uso del software PTV VISSM, y el análisis de los resultados determinará la alternativa que mejor desempeño tenga de acuerdo con los criterios definidos y las condiciones presentadas. Por último, se pretende definir un pre diseño geométrico de acuerdo con la normativa colombiana y desarrollar un presupuesto preliminar para que el proyecto tenga más elementos de valor y represente mayor utilidad a quien le pudiera interesar.
ABSTRACT: Commune 14 also known as “El Poblado”, located in the Medellin city, Antioquia. Counts a growing number of vehicles, increase of residential and commercial zones. In addition, other economic are carried out and generate one increase in traffic congestion of sector.
The intersection between the Poblado Avenue and Street 4 south has not been the exception of the mobility condition and if we add the construction of the Gilberto Echeverri Mejía bridge, winch ends on the Street 4 south, there is a problem that increase proportional with the automobile fleet of the city. At present, it is common to find traffic jams in all intersection maneuvers, which are controlled with traffic light cycles that obviously fail to evacuate vehicles, in this way that the intersection complies whit the mobility needs.
The present work find evaluate sketches of alternatives previously proposed by the AIM - JPS / 048 consortium and compare it with the alternatives proposed by the work authors. These alternatives will be modeled through the PTV VISSM software, to determine the alternative that has the best performance according to some criteria defined at work and the conditions presented. Finally, it is intended to define a geometric pre-design in accordance with Colombian regulations and develop a preliminary budget to the project to be more focused with the context of the problem posed.
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